Conectado para actualizar el Bose Acoustimass 5 a un amplificador QSC2450, soporta sin problemas 700 vatios a 2 ohmios. Sonido agradable y bajo contundente, pero hay que prestar atención al diámetro exterior de 17 cm. Para una caja tan pequeña, realmente ofrece buena potencia.

Se siente realmente masivo, pero aún tengo que probarlo – a primera vista da una impresión de muy buena calidad de construcción.

Altavoz realmente bueno, cumple exactamente lo que se prometió.

Un Subwoofer de 16 en el coche es siempre un compromiso, pero Ground Zero realmente demuestra lo bien que puede funcionar. A primera vista, se nota lo impresionante que está construido, especialmente el enorme imán.

El chasis necesita buena potencia, al menos 250 W RMS. En un recinto cerrado no se obtiene mucho nivel, poco bajo y demasiado movimiento. Además, el Sub construye bastante profundo, lo cual no sorprende con el gran imán y el orificio del núcleo.

En una caja de bass reflex con suficiente potencia, realmente se desata. Lo instalé en mi guantera (sellado y reforzado con fibra de vidrio y cemento, 5,5 litros brutos, puerto externo con tubo HT) y estuve a punto de cancelar mi plan de ampliación del maletero con grandes woofers. En realidad, solo quería aliviar los woofers de la puerta, pero al final incluso reemplazó a mi GZHW 25X en el maletero. Aunque estaba instalado en un recinto cerrado, en mi liftback el "cabin gain" es aún más fuerte. Para un monstruo tan pequeño, realmente es un rendimiento impresionante.

Totalmente recomendable, aunque más superficie de membrana siempre es mejor, siempre que el espacio y el volumen lo permitan.

Estas pequeñas bestias realmente me impresionaron. Hice una caja en el coche, cada cámara tiene 20 litros y tubos de bass reflex de 70 mm x 50 cm. El bajo suena como si viniera directamente del infierno. Antes tenía un Sub de 25 de Ground Zero de 2011 en un bandpass, que luego se rompió. Como quería más espacio en el maletero (E39 Limousine con apertura para esquís), cambié a los de 16,5 – y lo que Ground Zero ofrece aquí en potencia es simplemente brutal. Además, es realmente impresionante lo rígida que está la membrana en el chasis y cuánta potencia hay detrás del movimiento extremo.