Ich hab in meinem kleinen Auto ganze drei Verstärker mit insgesamt 1400 Watt Leistung angeschlossen. Klangmäßig war ich eigentlich zufrieden, aber als ich den neuen Kondensator eingebaut hab, hats mich echt umgehauen. Der Unterschied war der Wahnsinn – vorher hat das System wohl nie so richtig funktioniert! Besonders bei den Subwoofern hat sich einiges getan: Mehr Power und Speed, einfach ein Klangerlebnis, das Gänsehaut macht.

Mit einem 4-Gauge-Kabel kommt man klar, indem man das Ende umbiegt, aber ich würde auf jeden Fall 2-Gauge oder dicker empfehlen. Ich hab nen Audio-Technica-Sicherungsblock benutzt, um die drei Verstärker zu verteilen. Bei Autos mit größerer Lichtmaschine oder größerem Akku kann ich nichts sagen, aber bei kleinen Karren mit mehreren Verstärkern, besonders wenn man nen starken Subwoofer drin hat, ist so ein Kondensator absolut Pflicht.

Seitdem ich denken kann, bastle ich an Autohifi-Anlagen, und mittlerweile bin ich 40 und habe etwas Erfahrung und Geduld gesammelt. Bei meinem aktuellen Projekt habe ich mich dazu entschieden, einen Kondensator einzubauen—echt die richtige Entscheidung. Dieser Hybrid-Kondensator sieht nicht nur cool aus, sondern liefert auch ordentlich Power. Kein Bass wird mein Sounderlebnis mehr stören, egal wie laut oder intensiv ich es aufdrehe, es gibt kein Verzerren.

Nachdem ich diesen Kondensator eingebaut habe, klingt mein Soundsystem definitiv besser! Alles hört sich viel klarer an, weil meine Verstärker jetzt eine stabilere Stromversorgung haben. Ich fand es seltsam, dass RF sich entschieden hat, die Warnaufkleber, die man in der Nähe der Batterie anbringen soll, nicht mehr beizulegen. Als ich bei RF nachfragte, meinten sie, dass sie die Aufkleber nicht mehr produzieren. Wahrscheinlich waren die Sticker zu teuer, um mögliche Haftungsansprüche abzudecken.

Der Support war echt top. Mein Voltmeter hat den Geist aufgegeben – der Reset-Knopf hat auch nicht geholfen. Die haben mir sofort ein neues geschickt, richtig fix. Ich hab meins dann mal für 10 Minuten abgeklemmt, nochmal den Reset versucht, und zack, es hat wieder funktioniert. Das neue hab ich dann zurückgeschickt. Ich würde dort auf jeden Fall wieder kaufen.

Da war kein Warnaufkleber dabei, der darauf hinweist, dass man das System entladen sollte, bevor man den Minuspol der Batterie löst. Hab den Kondensator gleich beim Auspacken aufgeladen. Das war echt spannend, hab gespannt auf das kleine Lämpchen auf dem Chip gestarrt, gefühlt eine Ewigkeit. War mir nicht sicher, ob ich alles richtig mache, aber bis jetzt funktioniert es einwandfrei. Hab es jetzt seit ungefähr einem Jahr. Mittlerweile entlade ich es nicht mehr, wenn ich den Minuspol abklemmen muss. Ich hoffe einfach, dass es reicht, wenn ich die Scheinwerfer bei ausgeschaltetem Auto eine Weile auf voller Leistung lasse. Nachdem du den Minuspol abgezogen hast, bleibt das Voltmeter-Display auf dem Kondensator noch an, als wäre noch Saft drauf. Wär cool, wenn die Anleitung klarer wäre und das Ganze einfacher ginge. Ansonsten sieht das Teil schick aus und ist klasse als Verteilerblock, obwohl es echt teuer ist.