ACV ASA Mercedes MOST>Cinch Aktivadapter

Max, Mikael und 53k+ Kunden bereits mit Masori Soundupgrade

ACV ASA Mercedes MOST>Cinch Aktivadapter

Kompatibel mit MOST25 OEM Soundsystem, Cinch rot/weiß Anschlüsse.
Nicht kompatibel mit Mercedes SL-Klasse (R230) 03/2006-12/2011.
Unterstützt keine Faderfunktion, OEM Zusatzkomponenten entfernen.
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ASA Mercedes MOST>Cinch von ACV

Aktivsystemadapter dienen der Aufrechterhaltung von werksseitig verbauten Soundsystemen.

Dies ermöglicht den Anschluss von Nachrüstradios an ein fahrzeugeigenes Aktivsystem unter Beibehaltung des OEM Verstärkers und der angeschlossenen Lautsprecher durch Adaption, Anpassung oder Wandlung der Ausgangssignale der Signalquelle an den Signaleingang des OEM Verstärkers.

Je nach Fahrzeug und verbautem OEM Aktivsystem können verschiedene Funktionen wie zum Beispiel Fader oder Klang- und Subwoofereinstellungen wegfallen.

Vor der Endmontage auf Funktion prüfen.

Hinweis

Anschluss: OEM Soundsystem MOST > Cinch rot/weiß
Anschluss: lose Kabel
Fahrzeuge mit Audio 50 APS Comand NTG2/ NTG2.5 OEM Navigation
Fahrzeuge mit MOST25 OEM Soundsystem
Fahrzeuge Mercedes SL-Klasse(R230) 03/2006-12/2011 nicht kompatibel
Fahrzeuge ohne Comand 2.0 / 2.5 OEM Navigation
Fahrzeuge ohne D2B Optical Bus System
gelb: +12V Dauerstrom Klemme 30
schwarz: Masse Klemme 31
rot: +12V geschaltet Zündungsstrom Klemme 15 / Amp Remote / Antennenremote
Cinch > Front-Vorverstärkerausgang Nachrüstradio
Faderfunktion nicht unterstützt
OEM Zusatzkomponenten > CD-Wechsler / TV-Tuner / Telefonmodul aus dem MOST Ring entfernen
Lichtwellenleiter Verbinder MOST-Ring > Artikel: 771000-2100
Lichtwellenleiter Schleife (f) MOST-Ring> Artikel: 771000-2101

Für folgende Fahrzeuge geeignet

Mercedes CLK-Klasse (A209/C209) 04/2005 - 01/2010
Mercedes CLS (C219) 04/2008 - 09/2010
Mercedes E-Klasse (W211/S211) 02/2008 - 08/2009
Mercedes SLK-Klasse (R171) 04/2008 -03/2011

Häufige Fragen zum ASA Mercedes MOST>Cinch

Welche Funktion erfüllt der ASA Mercedes MOST>Cinch Adapter?

Der ASA Mercedes MOST>Cinch Adapter von ACV ermöglicht die Integration von Nachrüstradios in fahrzeugeigene Aktivsysteme spezifischer Mercedes-Modelle. Er sorgt dafür, dass OEM Verstärker und Lautsprecher weiterhin genutzt werden können, indem die Ausgangssignale der neuen Quelle an die Anforderungen des bestehenden Systems angepasst werden. Dabei werden Signale von der MOST-Schnittstelle auf standardisierte Cinch-Anschlüsse konvertiert, was den nahtlosen Übergang zwischen unterschiedlichen Audiosystemen ermöglicht. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass manche Funktionen wie der Fader oder Subwoofer-Settings möglicherweise nicht unterstützt werden können.

Was ist bei der Installation des ASA Mercedes MOST>Cinch Adapters zu beachten?

Vor Beginn der Installation des ASA Mercedes MOST>Cinch Adapters sollte das System auf seine Funktionalität überprüft werden. Der Adapter erfordert den Anschluss an die OEM Soundsystem MOST-Schnittstelle mittels eines roten und weißen Cinch-Kabels. Für den korrekten Betrieb müssen die gelbe Leitung an +12V Dauerstrom (Klemme 30), die schwarze an Masse (Klemme 31), und die rote an +12V geschalteten Zündungsstrom (Klemme 15) angeschlossen werden. Zudem sollten etwaige OEM Zusatzkomponenten wie CD-Wechsler oder TV-Tuner, die sich im MOST-Ring befinden, entfernt werden, um mögliche Störungen zu vermeiden.

Welche Einschränkungen hat der Adapter hinsichtlich der Faderfunktion?

Der ASA Mercedes MOST>Cinch Adapter unterstützt keine Faderfunktion. Dies liegt daran, dass bei der Adaption der Signale von der MOST-Schnittstelle auf den Cinch-Ausgang die volle Funktionalität des OEM Systems nicht vollständig repliziert werden kann. Besonders bei Fahrzeugen mit komplexen Soundsystemen kann dies zu Einschränkungen in der klanglichen Anpassungsfähigkeit führen. Für Anwender, die auf die Fader-Funktion angewiesen sind, bedeutet dies, dass möglicherweise andere Hardware- oder Software-Lösungen in Betracht gezogen werden müssen, um diesen Bedarf zu decken.

Mit welchen Mercedes-Modellen ist der ASA Mercedes MOST>Cinch Adapter kompatibel?

Der ASA Mercedes MOST>Cinch Adapter ist besonders für Mercedes-Modelle geeignet, die über die Audio 50 APS Comand NTG2/NTG2.5 Navigationssysteme verfügen. Kompatibel ist er mit Fahrzeugen wie der Mercedes CLK-Klasse (A209/C209) von 04/2005 bis 01/2010, der Mercedes CLS (C219) von 04/2008 bis 09/2010, der Mercedes E-Klasse (W211/S211) von 02/2008 bis 08/2009 und der Mercedes SLK-Klasse (R171) von 04/2008 bis 03/2011. Modelle ohne die genannten Comand-Systeme oder Fahrzeuge ohne D2B Optical Bus System sind nicht kompatibel.

Welche Verbindungen nutzt der ASA Mercedes MOST>Cinch Adapter?

Der Adapter nutzt eine Vielzahl von elektrischen und optischen Verbindungen. Die primäre Schnittstelle besteht aus dem MOST Bus, einem lichtbasierten Kommunikationsstandard in der Automobilindustrie. Die Umwandlung geschieht über Cinch-Anschlüsse, die bei Nachrüstgeräten üblich sind. Zusätzlich sorgen lose Kabel für die stromtechnische Versorgung: Gelb für Dauerstrom an Klemme 30, Schwarz als Masse an Klemme 31, und Rot an geschalteten Zündungsstrom an Klemme 15. Diese Kombination aus Lichtwellenleitern und elektrischen Verbindungen ermöglicht eine nahtlose Integration in bestehende Soundsysteme.

Muss der ASA Mercedes MOST>Cinch Adapter vor der Endmontage geprüft werden?

Ja, es ist essenziell, den ASA Mercedes MOST>Cinch Adapter vor der endgültigen Installation im Fahrzeug auf Funktion zu prüfen. Dies stellt sicher, dass alle Verbindungen korrekt sind und das Soundsystem ordnungsgemäß funktioniert. Eine Vorabprüfung kann spätere Fehlersuche und mögliche Zusatzkosten vermeiden. Vor allem sollte auf die korrekte Signalübertragung von der neuen Audioquelle zum OEM Verstärker geachtet werden. Ebenso ist sicherzustellen, dass keine zusätzlichen OEM Komponenten wie CD-Wechsler Störungen verursachen, falls sie nicht korrekt entfernt wurden.

Welche Komponenten müssen aus dem MOST-Ring beim Einbau entfernt werden?

Beim Einbau des ASA Mercedes MOST>Cinch Adapters sollten einige OEM Zusatzkomponenten aus dem MOST Ring entfernt werden, um die korrekte Funktion des Adapters zu gewährleisten. Dazu zählen CD-Wechsler, TV-Tuner und Telefonmodule. Ihre Entfernung ist notwendig, da sie die Signalübertragung im MOST-Netzwerk beeinträchtigen können. Falls diese Komponenten im System verbleiben, kann es zu Störungen oder eine mangelhafte Signalübertragung kommen. Der Adapter sollte zudem mit einem Lichtwellenleiter Verbinder für den MOST-Ring (Artikel: 771000-2100) ausgestattet werden, um den Kreis zu schließen.

Was sind die Anforderungen für den Anschluss der Stromversorgung des Adapters?

Die Stromversorgung des ASA Mercedes MOST>Cinch Adapters erfordert spezielle Anschlüsse, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Dies umfasst das gelbe Kabel, das an +12V Dauerstrom (Klemme 30) angeschlossen wird, um eine konstante Stromversorgung sicherzustellen. Das schwarze Kabel stellt den Masseanschluss an Klemme 31 dar, während das rote Kabel an +12V geschalteten Zündungsstrom (Klemme 15) sowie Amp Remote oder Antennenremote angeschlossen wird. Diese Verbindungskonfiguration ermöglicht die Aktivierung des Adapters nur bei eingeschalteter Zündung, was energietechnisch effizient ist.

Warum ist die Faderfunktion beim ASA Mercedes MOST>Cinch Adapter nicht verfügbar?

Die Faderfunktion ist beim ASA Mercedes MOST>Cinch Adapter nicht verfügbar, weil der Adapter primär die Signalumwandlung von MOST auf Cinch fokussiert, ohne die vollständige Kontrolle über die individuellen Audiokanäle zu behalten. Dadurch wird diese Funktionalität zugunsten einer universellen Kompatibilität geopfert. In Nachrüstungskonfigurationen verliert man deshalb die Möglichkeit, das Klangbild zwischen vorderen und hinteren Lautsprechern zu verschieben. Für Fahrzeugeigentümer, die gerne durch den Innenraum eine gleichmäßige Klangverteilung wünschen, könnte dies eine entscheidende Einschränkung darstellen, die alternative Audiotechnologien erfordert.

Was ist die Bedeutung der Lichtwellenleiter in diesem System?

Die Lichtwellenleiter im ASA Mercedes MOST>Cinch Adapter spielen eine entscheidende Rolle, da sie die Grundlage des MOST-Kommunikationssystems bilden. Als lichtbasierte Übertragungstechnologie ermöglichen sie schnelle und verlustarme Signalübertragung zwischen den verschiedenen Audiokomponenten im Fahrzeug. Der MOST-Bus nutzt diese Lichtwellenleiter, um Audiosignale zwischen dem Headunit und den angeschlossenen Systemen wie dem OEM Verstärker zu übertragen. Beim Einsatz des Adapters sind diese Verbindungen durch den Lichtwellenleiter Verbinder (Artikel: 771000-2100) und die Lichtwellenleiter Schleife (Artikel: 771000-2101) zu schließen, um den Signalfluss aufrechtzuerhalten.

Herstellerinformation/verantwortliche Person

acv GmbH
Straßburger Allee 10-12
41812 Erkelenz
Deutschland
Vertreten durch:
Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

Kontakt:info@acvgmbh.de

Let customers speak for us

from 9059 reviews

Jean François Tedesco

Alpine tube 12 bazooka , Un sacré caisson de basses ,

Un sacré caisson de basses , j'ai eu un 46 cm killer 454 de l'époque année 90 , qui tapait vraiment bien , mais ce tube est bien plus fort et plus ample, toutes les basses passent sans problème, avec une télécommande à réglage multiples taramps eq bass , et un ampli Machete de masori , le couple est parfait, personnellement j'en ai deux tubes et ça donne énormément, avec l'ampli 2 x 530 en 4 ohms . Parfois le plus simple est bien meilleur et plus durable .

SWT-12S4

11/29/2025

Bartosz Erber

X-10 v3 d2

Hallo. Sehr freundlicher Kundenservice und schnelle Auftragsabwicklung. Der Lautsprecher ist brandneu und unbenutzt. Ich habe ihn vor einiger Zeit gekauft, aber erst kürzlich das Gehäuse fertiggestellt. Die Parameter entsprechen den Herstellerangaben: 42,5 Liter Nettovolumen, abgestimmt auf 32 Hz und 21 mm starkes Sperrholz. Ich hatte noch nie einen 10-Zoll-Lautsprecher und wusste nicht, was mich erwartet, aber das Ergebnis hat meine kühnsten Erwartungen übertroffen. Der Bass aus einem so kleinen Lautsprecher in einem so kleinen Gehäuse ist einfach unglaublich. Um den X-10 zu kaufen, habe ich meinen DD 712f in einem 70-Liter-Gehäuse verkauft, und der war ein Volltreffer. Der Sundown ist in jeder Hinsicht besser. Ich kann diesen Lautsprecher und den Händler, bei dem ich ihn gekauft habe, wärmstens empfehlen. Beste Grüße.

X10 v3

11/18/2025

tatazz

Est arrivé à la maison très rapidement

Est arrivé à la maison très rapidement 👌🏽

Hydrogen GZHW 25XSPL

11/13/2025

Anonym

.

Geht echt gut und leicht zum einstellen

GPX2200.1D

11/12/2025

Georges, Alexander, Vainohoarii NAGLE

Très satisfaisant.

Bonjour, je reçu le colis bien emballé.
Je recommande vivement, la livraison est gratuite et rapide, je recommanderai sûrement encore chez Masori.

RS-YS12

11/10/2025

SPYRIDON D.

Bought again

Bought again. Great price, fast delivery, nice !

Mille Pro MP 165.3

11/06/2025

Arthur Mol

Perfect sound, I bough 2 pairs for the door and

Perfect sound, I bough 2 pairs for the door and the difference between these and the stock ones are huge

Voce AV 6.5

11/03/2025

christopher Martinez

Deaf bonce

Très bonne qualité
Envoie rapide et soigné
Je recommande

Apocalypse AP-M61AC

11/03/2025

Georgina Keresztes

Szuper

Apocalypse ASA-8000.1

10/31/2025

Cengiz

Tolles Produkt

Tolles Produkt. Sehr hochwertig und passgenau. Passt in die hinteren Türen von meinem Passat B8 2019 perfekt.

MSR-VO2

10/31/2025

Tomáš hokuf

Nice

3000.1 EVO6

10/29/2025

Michael Steffan

Hifonics

Qualität und Verarbeitung sind sehr hochwertig wie man es von hifonics kennt 5 Sterne

Vulcan VX62

10/28/2025

Michael Steffan

Preis/Leistung Qualität

Preis/Leistung Qualität top!

Zeus ZS42

10/28/2025

Anonym

Top Upgrade für Canton System

Ich habe den Woofer in meinem Skoda Octavia 3 mit Canton Soundsystem eingebaut.
Der Einbau war Plug & Play, alles passt perfekt ohne Anpassungen.
Im Vergleich zum originalen Canton Subwoofer spielt dieser deutlich stärker, präziser und mit mehr Druck.
Ich kann den Woofer jedem empfehlen, der mehr Bass aus dem Canton-System herausholen möchte – lohnt sich absolut!

CO06 D8 EVO

10/27/2025