Alternatori AD VAG 350A - 13,4V-16,2V
Alternatore VAG
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Descrizione del
Il VAG 350A - 13,4V-16,2V di AD Alternators è un alternatore VAG che si caratterizza per la sua precisione di adattamento a molti veicoli del gruppo VAG. Tuttavia, è caratterizzato da un funzionamento autonomo con il suo regolatore e non è compatibile con i controlli DF / DFM, che eliminano la funzione di controllo. Si noti che è necessario bypassare la spia di carica per evitare che si accenda e, idealmente, far funzionare l'alternatore tramite un relè e un interruttore separato. La possibilità di codificare l'unità di controllo per evitare le spie luminose e di utilizzare l'alternatore universale come ricambio del pezzo originale completa la gamma. Le dimensioni e i dati, come la tensione regolabile di 13,4-16,2 V e la corrente di 350A, garantiscono prestazioni di alta qualità e adattabilità.
Caratteristiche speciali
- Si adatta perfettamente a molti veicoli del gruppo VAG
- Colori: Rosso o grigio-argento in stile OEM
- L'alternatore non è compatibile con i comandi DF / DFM, l'alternatore funziona in modo indipendente con il suo regolatore e la funzione di controllo è omessa.
- La spia di carica deve essere bypassata per evitare che si accenda.
- L'alternatore deve essere azionato tramite un relè e un interruttore separato in modo che il generatore possa essere acceso solo quando il motore è in funzione.
- Se l'alternatore universale viene utilizzato in sostituzione del pezzo originale, in alcuni veicoli potrebbe essere necessario codificare la centralina per evitare le spie (segnale di velocità VAG). Inoltre, l'alternatore universale può essere sempre installato.
Dati e dimensioni
- Tensione 13,4-16,2 V (regolabile tramite regolatore di tensione)
- Corrente: 350A
- Dimensione A: 43 mm
- Dimensione B: 21 mm
- Taglia C: 46 mm
- O.D.1: 44 mm
- D.1: 10.SOmm
- D.2: 10.SOmm
- D.3: M10x1.5mm
- D.4: M10x1.5mm
- L.1: 160 mm
Per sostituire il regolatore interno originale con un regolatore esterno di AD Alternators
- 1. rimuovi tutte le parti del regolatore originale e scollega accuratamente tutti i collegamenti.
- 2. il regolatore originale dovrebbe avere solo il portaspazzole senza alcun collegamento.
- 3. Scollega 2 fili dalle spazzole del regolatore originale (nero, giallo).
Su si collega l'alternatore
- 1. collega il cavo nero della spazzola alla terra.
- 2. collega il cavo giallo della seconda spazzola al cavo giallo del controller.
Per collegare il controller
- 1. collega il cavo nero alla terra.
- 2. collegare il cavo rosso a +12V dopo l'accensione (pompa del carburante, relè, ecc.).
- 3. collega il cavo giallo al cavo giallo della seconda spazzola.
Scarica la scheda tecnica
